航展盛会：发掘金万亿美元的天空记者陈山开发了民用大型客机，是耗时、投资非常多、更好的社会资本，引人注目的是，方兴未艾的通用航空领域中国天空的市场潜力导致了深度考古。深秋的珠海依然阳光明媚，暖风习习，比天气更冷的是两年的珠海航展再次到来。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、季节名言)规模仅次于国内的抗战——珠海抗战，可以说是航空业界和维也纳每两年举行一次的盛会。

来自国内外的先进装备军用飞机和最近的民航客机将举行飞行表演和展示。馆内包含航空产业链的展台偶尔不会传来巨额订单。此次珠海航展最受关注的是米格-20的“景洪一县”，最遭交通事故的是在中国商用飞机有限责任公司(“中国商飞”)展台高调展示的1: 10比例公务机客机模型飞机。

据《第一财经日报》记者透露，负责开发远程公务机飞机的中俄合资企业注册审查程序已经启动，预计年内将运营上海证券交易所，挑战波音和空客控制的公务机市场。中俄联合力量开发公务机11月2日下午，这架被红布覆盖的公务机客机型号揭开了神秘面纱。白色机身、红色条纹和机身前半部分的“中国常备COMAC”的边缘突然回到“UAC”(俄罗斯主导航空生产集团)的标志，意味着国产商务客机将由中俄双方共同开发。

但是截至今年6月25日，正在生产国产比较宽客机C919的中国商用公司与UAC签署了项目合资合同，中俄两国企业将根据二等原则积极开展研究工作，在上海重建合资公司，作为项目实施主体。据《第一财经日报》记者透露，飞机的总集将在上海完成，目前中俄双方企业正在对供应商恢复信息咨询书(RFI)进行主导评价。与正在努力实现快速试飞目标的单通道宽客机C919相比，中俄远程商务客机使用双通道客房安排，基本航线为12000公里，座位级280架，该机型在业界也被称为“C929”客机。

C919还没有交付的时候，早早地积极开展C929前期工作，主要是看中了中国公务机这个巨大的市场。空客今年在珠海航展上发表的最新全球市场预测显示，未来20年(2016年至2035年)中国市场将需要5970架新飞机，包括4230架单通道飞机和1740架商务飞机，价值达9450亿美元，占全球同期新飞机市场需求的18%。目前，市场需求非常大的公务机市场主要由波音和空客公司掌握。

在此次珠海航展上，空客近日将公务机客机A350-900派往中国首次亮相。此次传教士的MSN2测试飞机享受了原始客房装修，飞机使用了展示碳纤维材料结构的相似配色。航展结束后，MSN2将采访海口、北京、上海、广州、成都五大城市，在飞行中展开展示。波音公司派遣了已经送到海航的功夫熊猫配色B787-9公务机。

据悉，到今年年底，B787系列将在国内最多引导40台。其中，海航18架，南航10架，国航7架，厦门航空6架，年末将以B787-9进入。今后，50架B787系列飞机将交付给国内公司。这对C929客机无疑是个很大的压力。

因为根据开发经验，从项目开始到试飞建设需要7年左右，到产品建设需要10年左右。眼前，中国常备更加关注C919宽体客机的快速试飞。

在此次珠海航展上，东航和中国商飞签署了合作协议，成为C919世界首个用户。另外，中信金融还签署了证明订购18台、意向订购18台的36台订单。包银租赁销售20台，其中5台确认订单，15台意向订单。至此，C919架飞机已接到全球23个用户的570架订单。

不仅是公务机，资本四处分散的通用航空开发民用大型客机需要很多时间，还需要巨额资金的反对，更多的社会资本引人注目的是方兴未艾的通用航空领域。通用航空是指军事、警察、海关飞行中公共航空运输飞行中以外的航空活动。与发达国家相比，我国通用航空速度较快，规模也大得多。但是近几年来，部署航行产业的资本更多，在此次航行战中，航行企业的展台占据了半壁江山，各种签名合作消息也接连不断。

威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，成功)“重建我们所知道的航行公司的投资者，以前从未在民间机票上蜡，盖房子的，卖药的，甚至修路的，各行各业都有。”一位业界相关人士对《第一财经日报》记者表示，大部分与航行市场的潜力和利润空间相反，期待在该产业发展初期登上船。当然，代价也很突出。

也就是说，首先要进行资金配置。华宾航空是早期投身这个市场的一员，目前有7家子公司，专门提供航空医疗救援、公务专机、航空旅行、水陆短途运输、航行作业、飞行中训练、飞机托管、航空产业园和航行机场、飞机维修生产、航空金融、飞机销售代理、网络机旅服务特别是沿海各省，水上飞机通勤业务和低空旅游事业发展有很大潜力。”在此次抗战中，华宾航空计划与银川市人民政府、宁夏旅游投资集团签署战略合作协议，在宁夏及周边地区积极开展低空旅行、旅游通勤服务、航空应急救援等业务。

直升机医疗救援市场也是部分航行企业喜欢的“蓝色海洋”。正阳集团下属金焕航开始直升机救援工作，此次派遣医疗型轻型单发直升机AW119Kx部署全国直升机救援服务网。海运总经理郑辉向记者分析了国内市场的现状。

“在美国，通航企业的利润主要在石油钻井平台、医疗救助等领域。这些市场需求在国内刚刚赶上。

”另外，适合国内的直升机数量很少，机场、甚至民航机店等设施也不多。海航是海航集团今年上半年才重组的新版，也是期待海航加快扩张的新增长点。“今后5至10年，海航计划将建设、改造和收购100个标准化机场、50个航海产业园和5000个港航港民航飞机，在全国各重点地区设立约30家普通航空公司，在拥有和委托地共获得500架标准化飞机，大力开展无人机业务。

海航继续执行会长刘信向记者透露。

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